Gratis: 2 envases de 600 ml de aceite
Esta motoazada, producida enteramente en Italia, es muy pequeña e idónea para trabajar reducidas parcelas de tierra.
Tiene un motor de alta calidad, el B&S Serie 450 E OHV, realizado en Estados Unidos.
Es una pequeña motoazada, apta para trabajos ligeros como, por ejemplo, en reducidas parcelas de tierra, en parterres, en huertos pequeños o en espacios estrechos. Mejor en terrenos blandos o desbrozado. Óptima para trabajos de acabado.
El motor Briggs & Stratton Serie 450 E es de altas prestaciones, adecuado para trabajos donde se necesita elevada fiabilidad y duración en el tiempo.
Características::
Motor 4 tiempos de gasolina de última generación con eje de válvulas en cabeza “OHV” y arranque con descompresor automático.
Cebador para el arranque.
CUIDADO
El motor se SUMINISTRA SIN ACEITE.
Antes de ponerlo en marcha, lee atentamente el manual de instrucciones.
Potencia Nominal: 3.5 HP
El término más correcto sería Potencia “Comercial”, el tradicional estándar de definición de la potencia oficialmente utilizado durante años por todas las empresas fabricantes de motores más famosas.
* Este dato es todavía el más difundido en los principales canales comerciales de venta, aunque resulta un dato aumentado con respecto a la potencia efectiva.
Potencia Efectiva: 2.76 HP (con régimen de revoluciones de 3600 rpm)
Corresponde a la real potencia del eje motor. Es la indicada como oficial en el manual o en los datos técnicos de la empresa fabricante del motor.
* Es un dato que puede variar para un mismo modelo de motor según el régimen de revoluciones que la empresa fabricante de la maquinaria ha decidido que el aparato tiene que desarrollar.
Marchas: una velocidad hacia delante accionable a través del mando en el manillar.
El embrague tiene una transmisión por tensor de correa.
La transmisión inferior es de tornillo sin fin en baño de aceite, protegida por un robusto carenado.
Fresa: de cm. 36, con 4 filas de azadas (cada fila tiene 4 azadas).
Gracias a su ligereza, permite trabajar la tierra a una profundidad medio-baja.
Rueda delantera de traslado: para transportar la motoazada con motor apagado, evitando de hacer daño a superficies y pavimentos delicados.
Óptima para reponer la motoazada.
Desmontar la rueda es muy fácil y rápido; se desmonta y se vuelve a montarla destornillando y atornillando, de manera manual, un tornillo de mariposa.
La rueda se quita durante los trabajos (de fresado) y se vuelve a montarla para los transportes.
Gracias a este sistema, la motoazada se configura en modalidad trabajo.
Detalle de las manceras (manubrios), donde están todas las principales funciones de la motoazada.
Palanca del embrague: acciona el movimiento de las fresas y el avance.
Manceras de guía: regulables en altura y con una inclinación variable.
El espolón posterior está puesto en su eje de acoplamiento.
DOS botes de aceite para motores de 4 tiempos
La motoazada se envía en su caja original.
Manual de instrucciones.
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