Carretilla de orugas MCH H560C-GX - Cajón dumper hidráulico de 500 kg - Cambio hidrostático

Carretilla de orugas con motor MCH H560C-GX está dotada de sistema hidráulico de volteo del cajón dumper con una capacidad de 500 kg en superficies planas y hasta 350 kg en pendientes. El volteo hidráulico del cajón, facilita al máximo todas las etapas de trabajo, lo que prácticamente anula el esfuerzo para volcar el cajón cuando está lleno.

Esta carretilla destaca por tener unas orugas que aseguran estabilidad y seguridad durante el uso de la máquina, incluso con cargas pesadas y pendientes que las normales carretillas con motor no pueden aguantar en la mayoría de los casos.

Los mandos son sencillos e intuitivos, incluyen unas palancas para mover el cajón y la pala, las orugas, también separadamente y para la gestión de la velocidad de avance.

La carretilla de orugas tiene cambio hidrostático, que permite cambiar la velocidad incluso en movimiento sin que sea necesario parar la máquina.

Gracias a las orugas autopropulsadas y al potente motor HONDA esta carretilla permite transportar cargas

• Hasta un máximo de 500 kg en superficies planas
• Hasta un máximo de 350 kg en caso de superficies con inclinación máxima de 30%, así que resulta ser imprescindible para varios trabajos.

La máquina está equipada con un potente motor HONDA GX200 que puede desarrollar:

• 6,5 Hp de potencia

Las principales características que diferencian esta máquina, además de su diseño estético y la robustez del chasis de acero reforzado, son:

• Protecciones laterales internas y externas de los rodillos del chasis, protege los rodillos de las piedras y materiales dentro del canal de la oruga.
• Doble bomba hidráulica de engranajes
• Muelles de recuperación tensión montadas en el sistema de tensión de las orugas, evita que la oruga y las componentes de la transmisión se dañen debido a piedras y materiales que entren en las orugas.
• Caja dumper reforzada para trabajos pesados, equipadas con doble cilindro hidráulico

Advertencia: estas máquinas se suelen probar en la fábrica, por lo tanto, el aceite está ya a nivel y podría haber una cantidad mínima de combustible en el tanque. Aceite del cambio a nivel.

Le recordamos que siempre es bueno:
1) comprobar el nivel de aceite del motor
2) poner aceite en el filtro, ya que no es presente (cuando hay un filtro en baño de aceite)
3) leer en cualquier caso, el manual de instrucciones antes de efectuar controles y echar aceite (el fabricante puede modificar sin previo aviso el modo de suministro especificado en los dos puntos superiores)

El motor Honda GX 200 de serie es
potente y profesional, de última generación con tecnología OHV de válvulas en cabeza.

Características:

La serieHonda "GX" es extremadamente profesional y ha sido desarrollada para trabajos pesados en el sector de la construcción, agricultura, para generadores, soldadoras, caracterizada por duración y fiabilidad.

Potencia nominal: 6.5 HP
El término más correcto sería Potencia “Comercial”, el tradicional estándar de definición de la potencia oficialmente utilizado durante años por todas las empresas fabricantes de motores más famosas.

* Este dato es todavía el más difundido en los principales canales comerciales de venta, aunque resulta un dato aumentado con respecto a la potencia efectiva.

Potencia efectiva: 5.5 HP
Corresponde a la real potencia desarrollada por el eje motor. Es la indicada como oficial en el manual o en los datos técnicos de la empresa fabricante del motor.

* Es un dato que puede variar para un mismo modelo de motor según el régimen de revoluciones que la empresa fabricante de la maquinaria ha decidido que el aparato tiene que desarrollar.

Esta carretilla de orugas dispone de cambio hidrostático, que permite cambiar la velocidad simplemente moviendo una palanca. El cambio está controlado por la bomba delante del motor. La bomba lleva el aceite directamente desde el depósito hasta la caja de transmisión colocada en las orugas y permite el desplazamiento.

Robustos engranajes. El cambio hidrostático es más moderno y funcional (aunque más caro) que los tradicionales cambios manuales de marchas. Este último, cada vez que se varía la velocidad, obliga al operador a parar, cambiar marcha, soltar el embrague y volver a partir a la velocidad deseada. Por supuesto, si se necesita variar la velocidad frecuentemente (por ejemplo, en todos aquellos jardines donde hay árboles o cualquier otro tipo de obstáculo), el cambio tradicional de marchas resulta ser poco práctico. El cambio hidrostático, de lo contrario, permite variaciones de velocidad instantáneas, sin detenerse nunca, fácilmente y de manera totalmente automática, simplemente variando la presión ejercida sobre el pedal de esta transmisión.

Llanta de oruga: robusta y sobredimensionada. Tanto en la altura, como en la anchura que resultan superiores con respecto de las demás carretillas de la misma dimensión. La rueda motriz es de fusión de arrabio/acero. El perfecto equilibrio delantero/trasero asegura la distribución de cargas y una perfecta adherencia al suelo. Los rotores son autolimpiantes.

Anchura oruga: 180 mm

Longitud total de la oruga 106 cm

Caja de acero de alta resistencia, reforzada con unos tubulares en la parte inferior, es adecuada para cualquier carga o esfuerzo. La plataforma de carga está a la mínima distancia del terreno para agilizar la carga y descarga.

Cajón en fase de volteo

Espesor del cajón 2 mm

La capacidad del cajón es de 500 kg en superficies planas y 350 kg en pendiente (máximo 30%)

Dimensiones del cajón: 112x69x72 cm

Potente circuito hidráulico que permite levantar tanto el cajón como la pala por medio de unas palancas situadas en el tablero de instrumentos.

Se caracteriza por:

• Bomba hidráulica
• Distribuidor dotado de palanca de accionamiento de la bomba situada en el panel de mandos
• Robusto cilindro hidráulico

Ángulo máximo de volteo 90°

Los mandos son sencillos e intuitivos.

Las dos palancas centrales sirven para que la carretilla se mueva, hacia adelante, hacia atrás y para cambiar dirección.

La palanca de derecha se utiliza para voltear el cajón. Durante y antes del volteo hay que comprobar la posición de la pala, la cual tiene que estar bien levantada.

Palanca variador de velocidad.

Esta carretilla también está equipada con plataforma para el operador.