GeoTech Pro GeoPorter 650 DHS Hydro - Carretilla de orugas con cajón dumper de 650 kg y pala - Cambio hidrostático

La carretilla dumper sobre orugas GeoTech-Pro GeoPorter 650 DHS Hydro constituye una solución técnica avanzada para el transporte de materiales pesados. Este vehículo cuenta con un motor de 270 cc capaz de desarrollar 9 HP, una configuración que permite mover cargas de hasta 650 kg.

El dumper sobre orugas se utiliza en los sectores de la construcción, la agricultura y la silvicultura para el traslado de áridos en terrenos accidentados o con pendientes pronunciadas de hasta 15° frontales. El dispositivo está dirigido a usuarios profesionales y aficionados avanzados que necesitan un apoyo mecánico para reducir los tiempos de trabajo manual.

El funcionamiento se realiza mediante una transmisión hidrostática, que transmite el movimiento al sistema de tracción de orugas, permitiendo el avance sobre terrenos irregulares a una velocidad progresiva. La estructura presenta un diseño funcional, caracterizado por un robusto chasis de acero pintado en gris, que contrasta con el cajón del dumper de color rojo vivo.

La máquina integra una pala cargadora frontal de acero negro, que facilita las operaciones de llenado autónomo del cajón, lo que hace que esta carretilla sea extremadamente autónoma.

Características principales

• Transmisión hidrostática: El sistema de transmisión hidrostática permite variaciones de velocidad fluidas y progresivas, asegurando un control milimétrico del movimiento sin necesidad de cambio de marcha mecánico.
• Capacidad de carga: La estructura está diseñada para soportar una carga útil de 650 kg, lo que permite transportar volúmenes significativos en una sola pasada.
• Volteo hidráulico: El sistema, accionado por un cilindro hidráulico, permite levantar y volcar el cajón del dumper con un mínimo esfuerzo por parte del usuario.
• Pala cargadora: El equipamiento con una pala frontal integrada permite la autocarga de tierra, arena o grava, aumentando la productividad horaria en la obra.
• Orugas reforzadas: El chasis de orugas cuenta con protecciones laterales para los rodillos de apoyo, que evitan la entrada de residuos y protegen los componentes mecánicos del desgaste prematuro.
• Seguridad operativa: La máquina opera con seguridad en pendientes frontales de hasta 15° y laterales de hasta 10°, gracias al bajo centro de gravedad y a la estabilidad del chasis.

El motor G270F es adecuado para trabajos en los que se requiere una gran potencia, gracias a suelevada cilindrada de 270 cc.

Características:

Motor de gasolina de 4 tiempos de última generación con árbol de levas en cabeza «OHV» y arranque con descompresor automático.

ATENCIÓN

El motor se SUMINISTRA SIN ACEITE MOTOR.
Antes de ponerlo en marcha, lee atentamente el manual de instrucciones.

Detalle del filtro de aire

La carretilla cuenta además con una pala de carga que permite realizar las operaciones de forma muy sencilla y eficaz, sobre todo sin ningún esfuerzo. El movimiento se controla mediante el sistema hidráulico.

Para mover la pala, basta con utilizar la palanca específica situada en el panel de control.

Espesor de la pala: 4 mm

Dimensiones de la pala: 69 x 50 cm

Cajón de acero de alta resistencia, reforzado con travesaños tubulares en la parte inferior, lo que lo hace apto para cualquier carga o esfuerzo. La superficie de carga se encuentra a la mínima distancia del suelo para facilitar las operaciones de carga y descarga

Espesor del cajón: 3 mm

La capacidad de carga del cajón es de 650 kg en plano

Dimensiones del cajón: 119,5 x 64,2 x 48,4 cm

Potente circuito hidráulico que permite elevar el cajón mediante el uso de las palancas situadas en el panel de control.

Se caracteriza por:

• Bomba hidráulica
• Cilindro hidráulico robusto para la elevación del cajón
• Cilindros hidráulicos laterales para la elevación de la pala

Detalle del depósito de aceite hidráulico

Esta carretilla cuenta con una transmisión hidrostática, que permite cambiar de velocidad simplemente moviendo una palanca. Toda la transmisión está controlada por la bomba situada frente al motor. La bomba lleva el aceite directamente desde el depósito hasta la caja de transmisión situada sobre las orugas y permite su desplazamiento.

Los robustos engranajes hacen que la transmisión sea difícil de romper. La transmisión hidrostática es, por su naturaleza, decididamente más moderna y funcional (aunque más costosa) que la tradicional transmisión manual por marchas. Esta última, cada vez que se debe variar la velocidad, obliga al usuario a detenerse, cambiar de marcha, soltar el embrague y volver a arrancar a la velocidad deseada. Sin duda, si se tuviera que variar la velocidad varias veces (por ejemplo, en todos aquellos jardines donde hay árboles, macetas o cualquier otro tipo de obstáculo), la transmisión manual tradicional resultaría decididamente poco práctica. La transmisión hidrostática, en cambio, permite variaciones de velocidad inmediatas, sin detenerse nunca, con la máxima practicidad, de forma totalmente automática, simplemente variando la presión sobre el pedal de accionamiento de esta transmisión.

La carretilla cuenta con orugas basculantes. Los dos rodillos centrales, a diferencia de los demás, son móviles y pueden desplazarse en función del obstáculo que se encuentren delante, lo que permite que la máquina mantenga siempre la máxima adherencia al terreno.

La forma de las orugas permite a la carretilla superar con extrema facilidad incluso los obstáculos más traicioneros, como muros bajos y escalones, garantizando al mismo tiempo seguridad y estabilidad. Gracias a su anchura y al perfil de la banda de rodadura, garantizan una adherencia y estabilidad perfectas en todo tipo de terrenos. Fabricadas en goma especial reforzada con un alto nivel de agarre, son capaces de afrontar cualquier tipo de superficie y escalón.

Parte trasera de la oruga con ángulo superior puntiagudo, lo que le permite subir con facilidad incluso por escalones u obstáculos de otro tipo.

Ancho de la oruga: 16 cm

Longitud total de la oruga: 106 cm

Ancho total de apoyo: 72 cm

Detalle del sistema de tensado de las orugas

Los mandos son sencillos e intuitivos; además, se incluye un esquema explicativo de los mismos.

• La palanca de la izquierda sube o baja la pala cargadora;
• Las dos palancas centrales controlan las orugas;
• La palanca de la derecha controla la inclinación del cajón;
• Palanca del acelerador.

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